Видео
Выбор разделов 
| Поиск |
Авто, техника
Метро или Монорельс |
Tro |
17
|
Нейтральная сторона 6
|
13
|
|
Быстрее, безопаснее
|
Прежде чем писать комментарии или выбрать сторону вы должны авторизироваться! |
Дешевле, манёвреннее
|
14 комментариев
Simple_Not
18-01-2011 11:03
0
ChopSkates, Говно для быдла. Пробки будут всегда, да и на бензин немало денег уходит.
ChopSkates
18-01-2011 11:25
0
Simple_Not, У нас маршрутки охуенны, все пробки через дворы объезжают, ебашут по пешеходам, короче одно удовольствие, а личный автомобиль вообще красота... а если тебя интересует вопрос по поводу бензина возьми че нить типа того:
ChopSkates
18-01-2011 16:18
0
GrafSeth, Всегда есть объездные пути... а не тупо стоять в пробке, те более пробки только в крупных городах, а таких как Ростов Великий пробок не существует
G.Wox
18-01-2011 16:21
0
ChopSkates, я ненавижу общественный транспорт где можно подцепить какую нить хуету, надо себя не уважать чтоб так пасть
У нас маршрутки охуенны, короче одно удовольствие,
ChopSkates
18-01-2011 16:25
0
G.Wox, Если вы делаете акцент на маршрутки то они в сотни раз лучше, в метро ходят бомжи и вся такая дрянь, в автобусах их не меньше!а в маршрутках ездят нормальные люди 25 рублей все же деньги!
По мне они охуенны чем метро и так далее...
artli.oneid.…
18-01-2011 17:37
0
Tro, В екатеринбурге динамика роста цен побольше - год-два назад было 10 рублей, сейчас - 18.
Tro
16-02-2011 19:07
0
artli.oneid.ru, У нас недавно 24 требовали сделать (владельцы всего этого), но до такого повышения не дошло.
Egor.Leschev
28-12-2020 19:20
0
ChopSkates, Под параметр "дешевле и манёвренее" оба вида транспорта подходят на ура, не то, что этот ваш монорельс. Но при этом меркнут скорость из-за пробок и безопасность из-за постоянных ДТП, аварий в метро гораздо меньше.
15 комментариев
ms.gentlewom…
18-01-2011 21:13
+1
wind1r, Долбаёбы? Дрочат? Зачем так радикально? Можно же спокойно объяснить, что это люди, которые страстно любят метрополитен
artli.oneid.…
18-01-2011 21:25
0
wind1r, Не надо бросаться в крайности. Мне вот трамваи нравятся, и что с того?
Я с них не фанатею, не знаю наизусть все маршруты и т.д., просто нравятся.
wind1r
18-01-2011 21:31
0
artli.oneid.ru, А они именно фанатеют, обсуждают, фотографируют. Стоишь на станции, а тебе какой-нибудь обмудок впышкой в глаза. Да эти мудаки даже составляют списки машинистов, б*ь!
artli.oneid.…
18-01-2011 21:33
0
wind1r, Это опять же крайность. Я уверен, среди фанатов метро таких где-то процент, не больше.
Crispo
18-01-2011 21:33
0
wind1r, Стоишь на станции, а тебе какой-нибудь обмудок впышкой в глаза
И ты падаешь под поезд. Кстати, ты был на хрени, где поезда ездят?
1 комментарий
Egor.Leschev
03-12-2013 10:37
0
Монорельс - лажа полная. Скорость медленнее трамвая, вместимость поезда как у маршрутки. Короче - фигня полная.
2 комментария
Egor.Leschev
04-12-2013 16:24
0
Egor.Leschev, Наверное, в Японии вместительность больше, но там чаще подделка под монорельс (шинное метро). Поэтому часто в Японии тоже лажа.
0 комментариев
0 комментариев
Egor.Leschev
17-07-2014 16:55
0
Монорельс дешевле? Только в строительстве. В эксплуатации жуть как дорого.
0 комментариев
1 комментарий
Einharjar
18-01-2011 08:23
0
Маневреннее? Ну это большой аргумент для общественного транспорта )
У нас монорельсов не видел, хотелось бы попробовать
14 комментариев
Tro
18-01-2011 08:28
0
Einharjar, В Москве есть небольшая линия, хотят построить в Томске. Про манёвренность - можно построить более изогнутую линию и более крутую.
Tro
18-01-2011 08:58
+1
Einharjar, Обычно это дорога делается не вокруг Земли, а в городе, где много зданий. И их надо огибать. Вот хороший вариант, над рекой:
Там большая часть так проходит.
Tro
18-01-2011 19:45
+1
И как это, по-твоему, сделать? Как вниз технику запихнуть? Как вентиляция? Ещё, там ведь всё мокро... земля тоже. Не самый удачный вариант, как мне кажется.
wind1r
18-01-2011 19:54
+1
Tro, В питере почти всё метро под водой, да и в ДС не мало перегонов под каналами и речками, это не такая проблема.
Tro
19-01-2011 17:43
0
и как это сделать под рекой, если учесть то, что все берега заняты и выходы сделать негде? и вероятность затопления есть.
Tro
19-01-2011 17:55
0
они проходят полностью под рекой или как? просто Москва и город на фото сильно отличаются.
Simple_Not
18-01-2011 09:12
+1
Вы забываете о том, что для постройки метра необходимо распи*рашивать все подземные и наземные коммуникации, что крайне отрицательно сказывается на жизни всего города.
10 комментариев
Simple_Not
19-01-2011 10:14
0
Crispo, Ну уж кем меня только не нарекали, но ты таки еще смог удивить.
Simple_Not
23-07-2014 13:17
0
Egor.Leschev, Ничего не портит, если руки не из жопы растут. А в том же Владивостоке метро практически нереально строить так как половина города стоит на безумных советских тоннелях и бункерах, которые лучше вообще не трогать.
Egor.Leschev
23-07-2014 13:27
+1
Simple_Not, Тебе приятно, когда из окна видна "технология"? И метро можно использовать как объект ГО, если сделать гермозатворы.
Simple_Not
23-07-2014 13:30
0
Egor.Leschev, Смотря какая. Всякие индустриальные железяки и провода однозначно радуют глаз. И с природой они замечательно сочетаются.
Egor.Leschev
23-07-2014 17:54
0
Travis, Ты хоть видел Улицу Академика Королёва до постройки монохрени?
Travis
27-07-2014 09:50
0
Она у тебя вся помещалась в кадр?
Если перейти дорогу то усадьба фоткается отлично.
wind1r
18-01-2011 12:32
+2
Я в нейтралах. Проебал фишку, сторону сменить не могу.
Что касаемо ММТС то это часть Московского метрополитена, как бы. Имхо невозможно сказать что лучше, метро или монорельс, да и сравнивать их сложно. Метро это не только транспорт, но и объект гражданской обороны, а это важно. Так-же метро служит коллектором для большинства кабельных коммуникаций, т.е. те кто говорят что если-бы не было метро то и копать бы не пришлось - не правы, копать бы пришлось всё равно. Из плюсов монорельса можно отметить то что его легче прокладывать в условиях застройки, он дешевле в строительстве но дороже в обслуживании. Да и вряд-ли удастся создать структуру монорелься способную взять на себя пассажиропоток Мос. метро.
Crispo
18-01-2011 16:03
-1
Меня не прикалывает спускаться в душное подземелье, где обитают бомжи 80 лвл и гопники-лучники, да и смотреть то ли на провода, то ли на бороздки из окна не очень весело. Другое дело монорельс - просторная локация, тихо и спокойно, приятный вид из окна, полное отсутствие бомжей и гопников.
Одним словом, монорельс - лепота!
1 комментарий
Egor.Leschev
28-12-2020 19:23
0
Crispo, Если ты японофил или отаку, то да. "Белые" люди предпочтут более удобный и практичный вид транспорта.
G.Wox
18-01-2011 17:23
0
Монорельс это новая такая штука, потому приятней ездить плюс вид из окна.
хотя вот такое метро былобы классно:
[url=http://chistoprudov.livejournal.com/53649.html]chistoprudov.livejournal.com/53649.html[/url]
3 комментария
2 комментария
Tro
20-05-2011 18:03
+1
Разгрузка небольшой части города - уже здорово. Московский Метрополитен именно с этого и начинался - разгрузил самые популярные трамвайные маршруты.
Перед тем, как сделать это фото (с монорельсом), я увидел, что на остановке/станции много людей.
Tro
20-05-2011 18:23
+1
В России монорельс выглядит куда современнее трамвая... вот будет это так же, как и в Германии, тогда всё будет круто.
0 комментариев
Tro
13-10-2011 18:07
+1
Опера, как думаешь, какой тип монорельсовой дороги лучше (скорость составов быстрее), если сделать их прочными?
5 комментариев
Tro
13-10-2011 19:51
+1
Я просто хочу проект сделать... по пуску скоростных монорельсовых путей в моём городе. И думаю, какой из двух вариантов лучше.
Сам думаю, что лучше сделать 1 линия = 1 маршрут. Пересадочные станции островного типа:
Платформа - жёлтый цвет, остальное - пути двух линий.
"Всё в одном" - на этой же платформе можно пересесть на другую линию. Но как сделать пересечение путей? один над другим? Думаю, есть варианты дешевле и без стрелок.
Tro
13-10-2011 21:09
0
Над поворотными кругами тоже думал. Но их сложно будет поворачивать, учитывая то, что они будут зажиматься между рельсом и самими собой. Придётся перед поворотом их поднимать/опускать.
Опрокидывание - хорошая идея. Остальное дороговато.
Tro
13-10-2011 21:44
0
Мне кажется, будут проблемы с заползанием на них состава. Надо будет проделать опыт на макете.
Tro
13-10-2011 23:17
+1
Думаю, надо сделать маленькие (2-4 метра) стрелки. Они должны быстро переворачиваться.
6 комментариев
Simple_Not
12-11-2013 17:11
0
Zombie, Рюске метро не умеет в лестницы рядом с эскалаторами? Да и лифты же должны быть.
Zombie
12-11-2013 17:15
0
Simple_Not, А если станция глубокого залегания, на которой нет смысла делать лестницы?
Monkey
12-11-2013 17:16
+1
Simple_Not, Ну лесницы не на всех станциях есть. Правда я сомневаюсь, что сразу все экскалаторы когда-либо так сломаются, что по ним нельзя будет подняться пешком.
Рейтинг холивара
6
| Ссылка | |
 |
| Для форума (BB-код) | |
| |
Headhunter, пробки.
Tro, Смотря какой город, смотря какой маршрут, смотря какое время.
Headhunter, Слишком много зависимостей. Это минус
Tro, ВНЕЗАПНО - наличие метро зависит от города не менее. А автобусы есть везде. В большинстве случаев - без пробок. Это плюс.
Headhunter, Но часто одних их не хватает. Например, у нас, в Тюмени.
Tro, Ещё троллейбусы есть. Хотя не везде, но их всяко больше, чем метро. У нас есть. И трамваи есть. Но я не люблю ни те, ни другие. Остаётся старый добрый...
Headhunter, У нас трамваев с самого начала нет, троллейбусы недавно убрали. Все эти транспорты ездят по дорогам, останавливаются на светофорах и т. д., что минус.
Tro, Таки сдаётся мне, что ведь и метро в Тюмени нет. Это ему точно не в плюс.
Headhunter, У нас болотистая местность, проще (и, наверное, безопаснее) монорельс построить.
Headhunter, Правильно!!! Пусть народ так карачится!!! Закрыть ваще всё метро к ... матери! Да здраствуют автобусы!!!
ELeshchev, Не понял к чему эта реплика.
Tro, Да и в СПб было бы проще монорельс строить.
Headhunter, Метро дорогое и его слишком сложно перестроить. А автобусы по другому маршруту пустить легче и дешевле.